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プレジデント（初代） 日本を代表する最高級大型乗用車 エンジンはV型8気筒4000ccと直列6気筒3000ccの2種類あります |
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セドリック（初代） 初代のセドリックは縦目ヘッドライトです 名作童話「小公子」主人公で、美しく、すこやかで、気立てのやさしいセドリックにちなんでから命名されています。 |
| 日産 セドリック エステートワゴン 1963年型 | ||
| 日産 セドリック バン VP31 | ||
| 日産 セドリック スペシャル 1964年型 | ||
| 日産 セドリック STANDARD L.P.G. DIESEL 130型 | ||
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グロリア 縦目グロリアです グロリア スーパー6 & グロリア掲載 画像はG7型OHC6気筒エンジン搭載のスーパー6です |
| ダットサン フェアレディ 1500 1962年 | ||
| ダットサン フェアレディ 1500 1963年 | ||
| ダットサン フェアレディ 1500 SP310 1964年 | ||
| ダットサン フェアレディ 1600 SP311型 1965年 | ||
| ダットサン フェアレディ 2000 SR311型 | ||
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フェアレディZ S130系 L20ターボ追加のS130系最終型 国産車初の扁平率60%タイヤを標準装着 |
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フェアレディZ Z31系 画像はマイナーチェンジで追加された300ZR ブリスターフェンダーで迫力があります |
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ローレル（初代） C30型 セドリックとブルーバードの中間車種として新発売された車です 510ブルーバードと似たボディラインを持ち、3BOXセダンのお手本的なスタイルです |
| プリンス スカイライン エステート W50A-2 1966-9 | ||
| 日産 スカイライン スポーティ デラックス C10WT型 1968年 | ||
| 日産 スカイライン 1800 C10型 | ||
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スカイライン2000GT-R 箱スカGT-Rは専用カタログが発行されておらず、2000GTのカタログに載っています レース仕様のGT-Rも載っています これは昭和47年型のカタログです |
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スカイライン2000GT-R 希少なメンメリGT-Rはレース参戦ならず・・・ |
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スカイラインGTS-R グループAレース用のベース用に800台の限定発売 実際のグループAレースでは、かなり高回転まで回していたようで、いい響きを奏でていました |
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スカイラインGT-R NISMO こちらもレース用のベースモデルとして限定発売 グループＡでは敵無しの時代でした |
| IMPUL R32-R | ||
| R32 SPORTS LIMITED | ||
| IMPUL R33-R | ||
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NISMO R34GT-R Z-tune 最高出力500ps以上のモンスターマシン 20台限定 価格も国産としてはモンスターで、コンプリートカーは消費税込17,745,000円也 |
| 日産 セフィーロ オーテックバージョン CA31改 | ||
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オースチン A50 ケンブリッジ 1960年型です 英国のオースチン社との提携による国内生産車です 昭和30年代は、ライセンス生産の名残がありました |
| 新 ダットサン 114型 セダン 1958年式 | ||
| ダットサン 1000 セダン 210型 1957-10 | ||
| ダットサン 211型 乗用車 | ||
| ダットサン ブルーバード 1200 ファンシーデラックス 1961年 | ||
| ダットサン ブルーバード 1200 スポーツセダン DP410 1964年 | ||
| 日産 ブルーバード 1300 ファンシーデラックス DP411型 | ||
| 日産 ブルーバード 1300 バン VP411 | ||
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ブルーバード 510系 発売当初は1300/1600ccで4ドア/2ドア（SEDAN）・エステートワゴンのラインナップ 典型的な箱型で現在も、旧車として人気の高いモデルです |
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シルビア（初代） CSP311 宝石のイメージでカタログにも宝石が使われエレガントな雰囲気が出ています 2シーターのスポーツカーです |
| 日産 シルビア コンバーチブル S13（改） 1988-5 | ||
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プリメーラ オーテックバージョン（初代） エンジンもチューニングされ180psを発揮します（標準車は150ps） リヤスポイラも大型のものが装着されています |
| ダットサン サニー 1000 4ドア スポーツ | ||
| ダットサン サニー バン VB10型 | ||
| ダットサン サニー トラック B20型 | ||
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サニー1200GX B110系 ツーリングカーレースでは長きに渡り活躍しました ホモロゲーションが切れた後はB310系に移行し、B210系はレースで目立った好成績を残せませんでした |
| ダットサン サニー トラック 1200 B120/GB120 | ||
| 日産 サニー トラック B122/GB122 | ||
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ルキノ クーペ オーテックバージョン SR20DEチューンドエンジン（175PS）搭載 エアロパーツやフジツボ技研製マフラーも装着 |
| 日産 パルサー EXA コンバーチブル 1985-5 | ||
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パルサーGTI-R NISMO COMPLETE CAR NISMO取扱いのラリー競技用コンプリートカーです 競技使用を前提として、購入は国内A・B級ライセンス保持が前提条件だそうです |
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パルサー セリエ オーテックバージョン ルキノ クーペ オーテックバージョンとエンジンは同じ仕様 見た目も走りそう！ |
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ルキノ 3ドアハッチバック オーテックバージョン パルサー セリエ オーテックバージョンと殆ど同じ グリルなどの形状が異なります |
| 日産 マーチR EK10型 1988-8 | ||
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S-Cargo（エスカルゴ） 典型的なコマーシャルカーです ほんの一時期の発売のため、最近では見かける事も少なくなりました リアシートを起こして4名乗車も可能です |
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FIGARO（フィガロ） K10マーチ（初代）がベースです 1991年発売 レトロ調なスタイルが特徴で、今でも買えるクラシックカーとして人気があります |
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パトロール 60型 日産のオフロード四駆と言えばパトロール オフロード以外にも、消防車などで活躍！ |
| 日産 ミストラル タイプX リミテッド | ||
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ニッサン トラック 680（G680）型 5トン積 6トン積 4リッターのガソリンエンジン搭載です フロントエンジンのボンネットが懐かしい！ |
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ダットサン 1000 V221型ライトバン 2人乗りで500キロ積、5人乗りで300キロ積 1000cc/34馬力 ライトバンは乗貨兼用車で便利です |
| ダットサン 1000 トラック G222/222型 1959-10 | ||
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新ダットサン 1200 トラック 1トン積 1200cc/55ps 近年のダットラは遊びの要素が強いですが、この当時は完全な商用車です |
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ダットサン 1200 ライトバン/ピックアップ/シングルシート '63型 ダットラにもライトバンがありますよ |
| ニッサン 新ジュニア 1900cc 40/N40型 1962年 | ||
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ニッサン ジュニア 41型 注文装備でぬかるみや砂利に強いノンスリップデフの装着も可能です |
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