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シャルマン（初代） ダイハツの最上級車ですが、トヨタの20系カローラがベースとなっています ラインナップは1200/1400ccのセダンのみです |
| ダイハツ シャルマン 4ドアバン 1976-11 | ||
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コンパーノ スパイダー オープンタイプ初の4シーターです 958cc・65ps/6500rpm SS1/4mile 18.5秒 |
| ダイハツ コンパーノ スパイダー | ||
| ダイハツ コンパーノ 1000 2ドア 1967-10 | ||
| ダイハツ コンパーノ ワゴン 1000 1967-7 | ||
| ダイハツ コンパーノ バン 1000 | ||
| ダイハツ コンパーノ トラック 1000 | ||
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コンソルテ クーペ&2ドア クーペと2ドアで異なります クーペはTOYOTAのスターレット、2ドアはパブリカのOEM生産車です シャレードが発売されると静かに消えていきました |
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シャレード（初代） G10 5㎡カー（ゴヘーベカー）なる言葉が流行りました 投影面積のことです 大ヒットしましたが、後発売のクーペはマイナーな存在でした |
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ストーリア X4 モータースポーツ仕様車 エンジンチューン、クロスミッションや強化サスを装備、軽量化されています 他にもオプションのスポーツパーツが用意されている |
| ダイハツ フェロー 商用車シリーズ 1969-3 | ||
| ダイハツ フェローSS 1968-9 | ||
| ダイハツ フェローSS ニュータイプ | ||
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フェローMAXハードトップ L38 1973年5月発行 一時期よりパワーダウンしましたが、それでも356ccで37psを発揮します |
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ミラ ウォークスルーバン L55V 1984年7月発行 Aタイプ 1人乗り Bタイプ 2人乗り Cタイプ 2人乗りでスライド式の大きなリヤサイドウインドを備えた、開放感あふれるマルチビークル |
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ミラ ウォークスルーバン L70V 1985年11月発行 ワンボックスとは一味違います デリバリーに大活躍！ |
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ミラ ウォークスルーバン L200V/200W/210V 2WD・4WD ニューボディで660ccにスケールアップ A・B・Xタイプがあり、Xは右フロントドアも装備 |
| ダイハツ ミラ X4 4WD ＆ X2 2WD | ||
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X4-R L210S モータースポーツベース車 クロスミッション、大径マフラーを装備して、ボディも軽量化された全日本ラリーにも参戦のマシン |
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単気筒１屯車SDB型 1957年2月発行 空冷エンジン800cc・バーハンドル |
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2気筒3/4屯車SKC型 1958年3月発行 空冷エンジン751cc・バーハンドル |
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2気筒１屯車SKD型 1958年3月発行 空冷エンジン854cc・バーハンドル |
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水冷2屯車RKO型 1958年3月発行 水冷エンジン1480cc・丸ハンドル |
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ミゼット DSA型 1960-4 バーハンドルなので、ピザ屋のバイクを車風に仕上げた感じか！？ ”街のヘリコプター”のキャッチコピーがレトロ心をくすぐる |
| ダイハツ ミゼット MP 1960-10 | ||
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ミゼット MIDGET ミゼットMP5型・ミゼットパネルバンMP5V型 最小回転半径は、なんと2.7mです |
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ハイライン 小型4輪商用車のハイライン スタンダード/ロングボディの他にライトバンもラインナップされています |
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ニューライン 軽のハイゼットをロングボディ化した、500キロ積の小型トラック コンパーノの800ccエンジンを搭載 |
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ハイゼット HIJET 1960年型カタログ HIJETと書いてハイゼットと読みます。 ミゼットも同類ですが、40年以上経った現在でも”ハイゼット”なところが頑固一徹で良いです |
| ダイハツ ハイゼット キャブ 1964-9 | ||
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デルタ 750 セブンハーフ 750 = 750Kg積です 排気量1200ccのコンパクトなトラックです |
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